Desde siempre, los planes de contingencia han servido como una medida de prevención, y un método de acción efectivo ante cualquier tipo de eventualidad. Gracias a ellos, los entes y organismos encargados de cualquier modalidad, tienen un esquema de acción bastante organizado que les permite sobrellevar mejor la eventualidad, y así lograr brindar una atención más eficaz.
Este tipo de planes son efectivos en prácticamente cualquier ámbito, pero cuando hablamos de accidentes, o cualquier situación en la que de una u otra manera podría estar en riesgo la integridad de algún ser humano, un buen plan de contingencia se vuelve el mejor aliado que puede existir.
En la actualidad entre las distintas tácticas y estrategias que plantean los entes del gobierno de Chile, se puede encontrar el plan de contingencia para organización de accidentes y atascos. Una herramienta que si bien es más efectiva para los profesionales en seguridad, resulta un aspecto del que todos necesitamos conocer por lo menos un poco. Por esta razón, en el siguiente artículo te estaré explicando todo lo que necesitas saber sobre el mismo, para que tengas en cuenta y sepas qué medidas tomar en situaciones especiales.
¿En qué consiste el Plan de Contingencia para organización de accidentes y atascos?
Durante fechas especiales, se estima que a lo largo las distintas vías exista un incremento muy notorio del volumen vehicular. Dependiendo del lugar, el volumen de vehículos puede aumentar incluso hasta en medio millón, lo que sin duda representa una importante preocupación para los entes de seguridad vial, quiénes son conscientes que debido a esta enorme cantidad de personas transitando, la probabilidad de que existen atascos es realmente alta, a lo que se le suma una mayor tendencia a los accidentes viales de todo tipo.
Debido a ello y teniendo esta primicia como clave, los entes encargados han ideado diferentes estrategias que ayudarán a controlar la situación, así como la disposición de una mayor cantidad de funcionarios, quiénes serán los encargados de velar y salvaguardar la integridad de todos los transeúntes.
El cambio de precio en los peajes
Entre las medidas tomadas para ocasiones especiales que forman parte del plan de contingencia para organización de accidentes y atascos, se tiene en cuenta la ejecución de un aumento de la tasa en ciertos peajes para motivar a los ciudadanos a tomar rutas alternas que no saturen las vías principales. Por ejemplo, en la caseta de Angostura, el pago extra que se tiene estimado es de $1000 en ambos sentidos, y en otras vías, como Los Prados y Zapata, solo en una dirección.
Estos incrementos no se harán en horario extendido, si no de forma exclusiva en las horas de mayor afluencia, siendo en promedio desde las 7 de la mañana hasta la 1 de la tarde, todo esto con debida señalización y un previo anuncio de forma pública en distintos medios, para que así todos los ciudadanos estén al tanto de la medida.
Implementación del programa de peajes automáticos
En la ciudad de Santiago, una medida bastante interesante que seguramente ayudará a reducir un poco los atascos en zonas de peaje, es la implementación de los llamados peajes automáticos, una medida que se lleva a cabo dentro de la autopista Las Vegas.
La idea es que quienes transiten por allí, pueden optar por un sistema de stop and go, con el que se ha logrado mitigar hasta un 61% los conocidos problemas de congestión vehicular que caracterizan a esta región.
Este plan de contingencia no solo está llevándose a cabo en las antes mencionadas, sino que también en distintas zonas Como por ejemplo Río Claro y Retiro, con estimación de que más adelante exista una ampliación, por lo que si no estás familiarizado de todo lo más recomendable es que empieces a tener más en cuenta esta modalidad y su función.
Plan especial para camiones y transportistas
Teniendo en cuenta la importancia de tráfico vehicular de camiones, y el gran impacto que éste tiene en la vialidad, los atascos y en algunos casos incluso los accidentes de tránsito, entre las medidas que se toman en cuenta en el plan de contingencia, existen ciertas especificaciones para camiones y transportistas.
En algunas zonas del país entre las limitaciones se encuentra el hecho de que está prohibida la circulación de camiones con más de dos ejes en horarios especiales, para así aliviar un poco el volumen vehicular, y reducir la cantidad de carros que deben transitar por el carril lento de forma obligatoria.
Por ejemplo, en la ruta finalidad 5, esta restricción estará activa en horarios que se ubican entre las 9 de la mañana y las 4 de la tarde. Por su parte en la ruta 68, poseerá un horario diferente, siendo en este caso dos turnos que varían dependiendo del día, el primero desde 9 de la mañana hasta las 4 de la tarde y el segundo desde las 4 de la tarde hasta las 11 de la noche.